كيف تبدو طائرة بوينج 777 إكس الجديدة من الداخل؟

  • تاريخ النشر: الأربعاء، 27 يوليو 2022
كيف تبدو طائرة بوينج 777 إكس الجديدة من الداخل؟
مقالات ذات صلة
لما لا يتم تصميم الطائرات بشكل أوسع من الداخل؟
بوينغ تكشف النقاب عن طائرة جديدة من طراز 777 صديقة للبيئة
طائرتا بوينج 747 وإيرباص A330 من أكثر الخيارات شعبية للطائرات الرئاسية

وُصفت طائرة بوينج 777X بأنها "الأكبر والأكثر كفاءة في العالم ذات المحركين" ، وكان من المقرر أصلاً أن تدخل الخدمة في عام 2020 ، لكن إطلاق الطائرة واجه تأخيرات.

من المتوقع الآن أن تظهر لأول مرة في عام 2025 ، الميزة الخارجية الأكثر لفتًا للانتباه للطائرة هي بلا شك رؤوس أجنحتها القابلة للطي - وهي الأولى في مجال الطيران التجاري.

لكن كيف سيبدو من الداخل؟ هذا الشهر ، عرضت بوينغ بفخر نسخة تجريبية من 777-9X ، واحدة من طائرتين مختلفتين من طراز 777X ، في معرض فارنبورو للطيران ، وهو حدث تجاري للطيران مقره المملكة المتحدة ، مما يوفر تلميحًا لما يمكن أن يتوقعه الركاب.

لقد حققت طائرة 777 نجاحًا كبيرًا لشركة Boeing منذ أن بدأت الخدمة في عام 1995 ، ولا تزال الطائرة ذات البدن العريض الأكثر مبيعًا. يتبع 777X الطراز 777-300ER الشهير ولكن المتقادم ، ويبدو أنه من المقرر أن يصبح أحد الطائرات الرئيسية في الشركة المصنعة للطائرات.
أحد أكثر الأشياء التي يمكن ملاحظتها حول الطائرة التجريبية ، بصرف النظر عن حقيقة أنها مليئة بمعدات المراقبة ، هو مدى ضخامة الطائرة.

يبلغ قياس الطائرة 251 قدمًا ، ويمكنها أن تستوعب 426 راكبًا في تكوين قياسي من فئتين ، وهي أطول من سابقتها 777-300ER (242 قدمًا و 4 بوصات) وطائرة إيرباص A350-1000 ، التي يزيد طولها قليلاً عن 242 أقدام.

في الطائرة التجريبية ، تشغل محطات الاختبار حاليًا الكثير من المساحة داخل المقصورة ، إلى جانب خزانات المياه الضخمة المستخدمة لموازنة الطائرة أثناء ظروف الاختبار.
 على الرغم من أن الطائرة لها نفس العرض الخارجي للطائرة 777 ، إلا أن جدرانها الجانبية أرق ، لذلك هناك مساحة كافية لاستيعاب 10 مقاعد بعرض 18 بوصة في الدرجة الاقتصادية.

توضح جولي أودونيل من فريق Boeing Commercial Airplanes Communications: "إنها تتمتع بنفس ميزات الركاب مثل Dreamliner". "لذا فإن إضاءة LED ورطوبة أفضل."

مثل Dreamliner ، يمكن للطائرة 777X الحفاظ على ارتفاع مقصورة منخفض يبلغ 6000 قدم ، وهو ما "يساعد في التعب" ، كما أخبر أحد أعضاء فريق اختبار الطيران CNN Travel أثناء جولة على الطائرة ، جنبًا إلى جنب مع التكنولوجيا المحسنة "لمواجهة الاضطرابات".

تم تجهيز الطائرة التي يبلغ وزنها 775 ألف رطل بمحركات جنرال إلكتريك GE9X ، وهي أقوى المحركات التي تم تركيبها على الإطلاق في طائرة تجارية. هذه تحرق وقودًا أقل بنسبة 10٪ من تلك المستخدمة في طائرات 777 الحالية. داخل قمرة القيادة ، يشتمل سطح الطائرة على شاشات تعمل باللمس يمكنها دعم نقاط اللمس المتعددة ، مما يسمح للطيارين بالتفاعل مع قسمهما في الشاشة السفلية في وقت واحد.

كان جيمس هانلي ، أحد طياري الاختبار على متن الطائرة ، مليئًا بالثناء على النظام "الحديث" ، مشيرًا إلى أنه حقق نجاحًا كبيرًا مع الطيارين.