اشتعال النيران بطائرة ركاب خلال إقلاعها في الصين

اشتعلت النيران في طائرة تابعة للخطوط الجوية التبتية بعد انزلاقها عن المدرج في مدينة تشونغتشينغ بجنوب غرب الصين صباح الخميس. وقالت الشركة في بيان إن 113 راكبا وطاقم الطائرة التسعة "تم إجلاؤهم بسلام". نُقل أكثر من 40 راكبا أصيبوا بجروح طفيفة إلى المستشفى، وفقا لبيان صادر عن مطار تشونغتشينغ جيانغبى الدولي.

وقالت إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC) إن 36 شخصًا أصيبوا بكدمات والتواءات أثناء الإجلاء. وقالت هيئة الطيران المدني: "وفقا لطاقم الرحلة ، تعرضت الطائرة لحالة استثنائية أثناء الإقلاع. أوقفوا الإقلاع بعد الإجراءات". "بعد أن انزلقت الطائرة عن المدرج، كشط المحرك الأرض واشتعلت فيه النيران. وتم إخماد (الحريق).

يُظهر مقطع فيديو تم تداوله على وسائل التواصل الاجتماعي الصينية ركابًا يركضون من الطائرة. كانت الرحلة متجهة إلى نينغتشي في التبت. تُظهر اللقطات المنشورة على وسائل التواصل الاجتماعي الصينية ألسنة اللهب تتصاعد في مقدمة الطائرة ويتصاعد عمود من الدخان الأسود في السماء. ويظهر مقطع فيديو آخر ركابًا يركضون من الطائرة.

وقال المطار إن سبب الحادث قيد التحقيق وعادت عمليات الطيران في المطار إلى طبيعتها. يوضح جدول الرحلات أن الطائرة من طراز إيرباص A319 كانت في الخدمة مع شركة الطيران لمدة تسع سنوات ونصف. جاء الحادث بعد أقل من شهرين من تحطم طائرة نفاثة تابعة لشركة تشاينا ايسترن ايرلاينز كانت تقل 132 شخصا في جبال منطقة قوانغشي بجنوب الصين ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها. السلطات لا تزال تحقق في سبب تحطم الطائرة.

وأضاف المطار إن الحادث الحادث قيد التحقيق وعادت عمليات في المطار إلى طبيعتها. لا يوضح جدول الرحلات أن الطائرة من طراز إيرباص A319 كانت الخدمة مع شركة الطيران تسع سنوات ونصف. تحطم طائرة تابعة لشركة تشاينا ، ايرلاينز الطائرة التي لا تزال تحققها.

وحسب ما أفاد به موقع فلايت رادار 24 الإلكتروني فإن الطائرة التابعة للخطوط الجوية التبتية كانت في مرحلة الإقلاع وقتئذ. وأغلق المدرج بعد دقيقة واحدة من أحدث تعقب أجراه الموقع للطائرة.

جزء من المشكلة هو سمك رغوة إطفاء الحريق. قال ستيفن كيلبي ، رئيس قسم مطار ميامي الدولي ، من Miami-Dade Fire Rescue ، "إنه يشبه حمام الفقاعات تقريبًا.. يمكنك بسهولة أن تفقد شيئًا ما في الجزء المتعلق بالرغوة".

قال كيلبي عن الوضع "هذا كابوس". "ندرك أنه نظرًا لتناثر الحطام ، يمكن للأسف أن يتشتت الناس أيضًا. وتابع كيلبي: "نحن نتدرب على أشياء من هذا القبيل ، ولكن في بعض الأحيان ، إذا حدث شيء من هذا القبيل ، فأنا لست متأكدًا من أنه يمكن تجنبه".

وتابع إنه حتى السنوات الأخيرة ، لن يواجه رجال الإنقاذ هذه المشكلة لأن الطائرات كانت تنفجر أثناء هبوط الطائرة. لكن تطوير مواد مقاومة للحريق في الطائرات في العقود الأخيرة زاد من قابلية النجاة للهبوط الصعب مثل ذلك الموجود في مطار سان فرانسيسكو الدولي.

قضية أخرى هي الرؤية. قال أحد الخبراء، إنه يمكن للسائق أن يجد صعوبة في الرؤية من خلال جانبي ARFF ومؤخرته. يقوم بتدريب السائقين على ألا يكونوا في موقف يضطرون فيه إلى النسخ الاحتياطي لأنه قد يكون من الصعب رؤيتهم.

كانت هناك العديد من سيارات الطوارئ في المنطقة، ولم يعلق أي من Hayes-White ولا Foucrault على ما إذا كان Ye قد صدمته عدة سيارات، قائلاً إن ذلك جزء من تحقيق الشرطة.

 ولم يعلق Hayes-White على ما إذا كانت الوزارة يمكن أن تواجه مسؤولية مدنية أو جنائية "أنا لست خبيرًا قانونيًا". يوجد في مطار سان فرانسيسكو الدولي أربعة مصانع ARFF. تم تصميم كل منها لنشر 3000 إلى 4500 جالون من الماء.