كيف يمكن لهذه القوارب أن تنقذ مدينة البندقية من الغرق؟

ذكرت عدة تقارير نشرتها صحف عالمية، بأن مدينة البندقية الإيطالية في خطر حقيقي حيث أنها معرضة للغرق، وتعتقد إحدى الشركات أنها يمكن أن تحدث فرقًا كبيرًا في المدينة العائمة وحمايتها من الغرق بالقوارب "الطائرة".

تعتقد شركة Candela السويدية أن قواربها الكهربائية يمكن أن تساعد في محاربة "moto ondoso" - الظاهرة المدمرة المتمثلة في ضرب الأمواج للمباني والأرصفة بسبب القوارب التي يتم قيادتها في جميع أنحاء المدينة.

وقد وصفت منظمة اليونسكو موتو أوندوسو بأنها "حالة طوارئ كلية" تواجه المدينة الهشة أخطار حقيقية. وتقول المنظمة إن هناك حاجة إلى "الحد بشكل كبير من الآثار التي تنتجها القوارب ذات المحركات".

تهدف قوارب كانديلا إلى القيام بذلك. تعد Candela C-8 و P-8 Voyager أول طرادات نهارية عالية السرعة بدون حدوث مشاكل. وعلى الرغم من أن C-8 عبارة عن قارب كلاسيكي ، فقد تم تصميم P-8 Voyager ليكون قادرًا على نقل الركاب - كسيارة أجرة أو قارب مكوك، مما يثير الأفكار التي يمكن تبنيها على مستوى أكبر في جميع أنحاء المدينة.

يأتي إطلاق 2022 عقب إطلاق قارب كانديلا الأول ، الطيار C-7 ، والذي ظهر لأول مرة في عام 2019. على عكس القوارب الأخرى ، فإنه يفتقر إلى مقصورة مغلقة ، مما يجعله أكثر متعة في الصيف.

ربما كانت السيارات الكهربائية شائعة لبعض الوقت ، لكن القوارب الكهربائية واجهت صعوبة أكبر في الركوب. يعتبر سحب الماء على بدن القارب ، جنبًا إلى جنب مع وزن البطارية اللازمة لتشغيله ، بمثابة ضربة مزدوجة للقوارب ، مما يعني أنه يتعين على معظمهم التنازل عن السرعة أو المسافة.

يمكن لبطارية سعة 100 كيلو وات في السفينة العادية إدارة 30 ميلًا بحريًا بسرعة 20 عقدة قبل نفادها ، وفقًا لما ذكره كانديلا. لكن رفع الهيكل من الماء يحل مشكلة السحب. تبلغ كفاءة هذه القوارب 400٪ ، ويمكنها الإبحار لمدة 150 دقيقة قبل الحاجة إلى إعادة الشحن ، كما تقول الشركة.

كانت قوارب كانديلا "الطائرة" من بنات أفكار مؤسسها جوستاف هاسيلسكوج، ولقد حسب أن القوارب التقليدية تستهلك حوالي 15 مرة من الطاقة أكثر من السيارة ، بمعدل ثابت قدره 20 عقدة - مما جعلها مشكلة في الطاقة عبر البطارية. بدلاً من ذلك ، فكر في رفع القوارب من الماء ، على أسطوانات مائية ، لجعلها "تطير" ، وظف مهندسي طيران وطائرات بدون طيار لجعلها حقيقة واقعة.