هذه هي المدن الأكثر روعة لركوب الدراجات في العالم

يُمثل التحول إلى ركوب الدراجات الهوائية في البيئة الحضرية مقياسًا مهمًا لجودة الحياة الحضرية والاستدامة البيئية، إذ توفر الدراجة وسيلة تنقل عملية، أنظف من السيارات، وأقل تكلفة. لكن مدى فاعلية هذه الثقافة يعتمد كليًا على البنية التحتية للمدينة ومدى دعمها لراكبي الدراجات. وقد أصدرت شركة Copenhagenize، الرائدة في تخطيط المدن الصديقة للدراجات، تصنيفها لعام 2025 الذي يحدد أكثر المدن قابلية لركوب الدراجات، حيث أظهرت النتائج سيطرة أوروبية كاسحة، مع تفوق لافت لمدينة هولندية غير العاصمة، على حساب المدن التي لطالما ارتبط اسمها بثقافة الدراجات.

المنهجية الشاملة لتقييم "منظومة الدراجات"

تعتمد شركة Copenhagenize في تقييمها على تحليل ثلاثة محاور مترابطة تشكل "منظومة الدراجات" الحضرية المتكاملة. يرتكز المحور الأول على البنية التحتية الآمنة والمتصلة، ويُقصد به وجود شبكة مسارات مخصصة وآمنة وفعالة، وتوفير أماكن ركن مؤمنة وإدارة مرورية داعمة. أما المحور الثاني فيركز على الاستخدام والانتشار الاجتماعي، حيث يُقاس بانتشار خدمات الدراجات المشتركة ومعدل الاستخدام العام، خاصة ارتفاع نسبة النساء الراكبات للدراجات، والتي تُعد مؤشراً حيوياً على الشعور العام بالأمان. المحور الثالث والأخير يتعلق بـ السياسات والدعم الرسمي، ويشمل التخطيط العمراني الموجه لدعم الدراجات، والدعم السياسي الواضح لهذه الوسيلة، إلى جانب الصورة الإيجابية التي تتمتع بها الدراجات في المجتمع. هذا المنهج متعدد الأبعاد هو ما يمنح التصنيف مصداقية دولية في تحديد أفضل بيئات لركوب الدراجات في العالم.

أوترخت وكوبنهاغن تقودان القائمة الأوروبية

أسفرت نتائج تصنيف عام 2025، الذي بُني على بيانات رقمية وسياسات رسمية وإجراءات حديثة، عن هيمنة أوروبية مطلقة، حيث احتلت المدن الأوروبية 27 مركزًا من أصل الثلاثين الأوائل. جاءت المفاجأة بتصدر مدينة أوترخت الهولندية القائمة بمجموع نقاط 71.1، متفوقة على حاملة اللقب التقليدية، كوبنهاغن الدنماركية، التي حلت في المركز الثاني. وقد تفوقت أوترخت بشكل خاص في مجال السياسات الداعمة وأمان مواقف الدراجات. تبعتهما مدن رائدة أخرى مثل غنت البلجيكية في المركز الثالث، وأمستردام الهولندية في المركز الرابع، وباريس الفرنسية في المركز الخامس. ويُظهر هذا التفوق أن المدن الأكثر نجاحاً هي تلك التي تدمج التخطيط العمراني مع التشريعات لضمان أولوية وأمان راكب الدراجة. كما أشار المؤشر إلى أن ثلثي المدن في القائمة تتميز بأن نسبة النساء اللواتي يركبن الدراجات فيها لا تقل عن 45%، مما يؤكد معيار الأمان كعامل نجاح رئيسي.

المدن الكندية تكسر الحصار العالمي

في ظل السيطرة الأوروبية الواضحة، تمكنت ثلاث مدن كندية فقط من إثبات وجودها واختراق قائمة الثلاثين الأوائل، لتكون بذلك المدن الوحيدة غير الأوروبية في التصنيف. احتلت مونتريال المركز 15، وكيبيك المركز 29، بينما جاءت فانكوفر في المركز 30. يعكس تواجد هذه المدن الكندية التزامها بتحسين بنيتها التحتية لركوب الدراجات، على الرغم من التحديات المتعلقة بالمناخ وتغير الفصول. هذا الإنجاز لمدن أمريكا الشمالية يمثل نموذجاً لمدن أخرى حول العالم تسعى لتطوير نفسها. بالإضافة إلى ذلك، أبرز التقرير جهود المدن الفرنسية مثل بوردو ونانت، والتي أصبحت أكثر هدوءًا وملاءمة لركوب الدراجات والمشي بفضل سياسات تحديد السرعات في شوارعها، مما يوضح أهمية الإجراءات المرورية إلى جانب البنية التحتية المادية.

إن تصنيف Copenhagenize لعام 2025 يرسخ مكانة ركوب الدراجات كمعيار أساسي للحياة الحضرية الحديثة، ويؤكد أن التميز في هذا المجال يتطلب التزاماً ثلاثي الأبعاد يشمل البنية التحتية، الاستخدام الاجتماعي، والسياسات الرسمية. تفوق أوترخت على مدن ذات باع طويل في هذا المجال، مثل كوبنهاغن وأمستردام، يبعث برسالة قوية حول أهمية الاستمرار في تطوير وتحديث المنظومة الحضرية لدعم الدراجات. ومع استمرار هذا التنافس الإيجابي، تستفيد المجتمعات من مدن أكثر صحة واستدامة وأقل ازدحامًا، مما يجعل المدن الصديقة للدراجات نموذجاً للمستقبل.

أكثر 20 مدينة صديقة للدراجات في العالم (2025)

• أوترخت
• كوبنهاغن
• غنت
• أمستردام
• باريس
• هلسنكي
• مونستر
• أنتويرب
• بوردو
• نانت
• بون
• لاهاي
• ستراسبورغ
• ليون
• مونتريال
• مالمو
• ميونيخ
• أوسلو
• فيينا
• برن